长城汽车“四高”并举逆市领衔 “三维”破题车市低潮

时间:2019-01-20 作者 :管理员

       沧海横 流方显英雄本色。

       持续向 上廿余年的中国车市,在2018年调转向下。岁末年 初的长城汽车却交出一份异常靓丽的成绩单:国际化 征程取得跨越式前进,确立哈弗、WEY、欧拉、长城皮 卡四大品牌共同征战市场新格局,并实现 全年销量连续三年突破百万。以“四高”为基点,长城汽 车蓄势挺进新年度。

       2019年的车 市依然处于重压之下。长城汽车向上探,向外走、向下扎,三维度全力破局,以图在2018年的长城“四高”基础之上再上层楼。

  (长城汽 车董事长魏建军在哈弗500万盛典活动讲话)

面对市 场急速下坠的局面,“高销量”依然是 长城汽车撑起大局的压舱石。2018年,长城汽 车全年累计销量达到105.3万辆,连续三 年突破百万销量。在汽车 市场已显疲态的大势下,长城汽 车领跑态势显得十分抢眼。作为自 主品牌的领军企业,长城汽 车不仅用优异的销量成绩,巩固住 自己的优势大盘,更在不 同产品领域均实现突破和增长。所谓真金不怕火炼,市场越是向下走,金子的 光芒就越是耀眼。

  (在由中 国汽车质量协会主办的“第二届 中国质量论坛暨2018年汽车 用户满意度测评结果”中,哈弗获 得自主品牌销售服务、售后服 务等六种奖项综合排名第一的成绩。)

       2018长城“四高”之高调性,更年轻、更智能、更奢华

       2018年,长城汽 车的产品结构也在悄然发生改变,“高调性”促成了 产品矩阵整体向上的格局。哈弗全新的H/F双线战略初显,哈弗F5、哈弗F7一经推出,便占领 了年轻化和智能化的制高点。豪华品牌WEY VV6产品的向上试探,充分得 到了市场的正面反应。此外,采用纯电动专属平台——ME平台的欧拉iQ和欧拉R1,以其“新一代电动小车”的独特 形象打入纯电市场,后发优 势区隔于传统廉价小型电动车,从而获 得了年轻乐活一族的青睐。

  (2018年11月,长城旗 下新能源品牌欧拉携iQ 与R1亮相广州车展)

 2018长城“四高”之高投入,300亿元研 发费用夯实企业地基坚持过度研发,对技术“高投入”的方向,始终是 长城前进的定星盘。

   (2018年4月,长城汽 车和百度达成战略协议,双方将 在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据 等四大领域展开战略合作)

       在新能 源这片蓝海领域,长城推 出了电动车专属平台——ME平台。10年100亿的投入,让长城 电动车领域从出生就自带贵族气质。入股全 球最大的加氢站运营商——H2M,落座于 保定和德国慕尼黑的氢能源研发中心,技术研发团队已有600人。从而在 新能源领域形成了纯电动、插电混 动和氢能源燃料电池三大方向并举的技术格局。

2018长城“四高”之高格局,全球化打造“世界的长城”

       基盘稳 固的长城在成熟之时,寻求快 速扩张自然水到渠成,“高格局”战法就 成了长城向海外延伸的掌风舵。长城汽 车经过长期积累发展,已经布 局全球销售市场多年,遍布亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲。同时,在海外布局了1个海外 生产制造工厂和5个海外KD组装厂。

 (新厂位 于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园,即将于2019年投产,二期建 成后将达成每年15万辆的产能,以此为海外基地,将辐射 俄罗斯市场周边国家,实现远销欧洲地区)

       2019长城“三维度”发力,向上探、向外走、向下扎

       思则成,怠则危。

       坚持“向外走” 。2019年,是长城 汽车全球化战略发展的元年。长城汽 车将在全面开展新产品、新能源、智能汽 车的研发及新技术中心建设的同时,继续拓 展全球研发格局。在海外市场方面,围绕海 外主力市场形成销售网络连横,不断扩 大海外市场销售网络,同时以 更强的市场渗透力强势打开国际市场,建立主导市场推广、售后服务、销售网 络开发的海外子公司,优化海外经营模式。长城皮 卡也将坚持国际化市场开拓,因地制宜,一国一策,实现全球研发、全球制造、全球共享。

    (哈弗位 于俄罗斯图拉的海外经销店)

       踏实“向下扎”。以欧拉为代表,按照全球标准造车,打破中国小型车“低质”传统,建立完 善的新零售模式,拉近与消费者距离。铺设密 集广泛的销售渠道,到2019年6月,独立销 售店面和店中店将增至384家,力争做到10万辆以上的销量规模。也正从 一股激流中绽放,向全球 证明中国汽车的实力。

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